“公共资源大家享”——湖城公共车位差异化收费制逐步铺开

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据统计,新办法实行一周时间内,收费路段车行道停车周转率明显提升,平均达到每天17.54次,其中勤劳街的车位周转率最高可达29.48次/天。车行道和人行道的空余车位均明显增加,“僵尸车”数量减少。收费路段停车位停车不到30分钟的约占40%。

记者在爱山广场公园路上看到,目前在收费的公共车位旁,都已竖起了醒目的蓝色公示牌,牌上对收费依据、收费标准、免费停放时间、举报电话等都有明确的说明。车辆在进入道路公共车位后,可以在“湖州停车”APP上选择“路边停车”,输入车位对应的泊位号即开始计时,如果车主不主动操作,也会有车位管理人员帮助输入系统,并在车辆上贴上小纸条提示车主缴费。

据了解,首批公共车位收费区域和路段涉及到的停车位共814个,集中在青铜路、轻纺路区域人行道上和马军巷、府庙区域车行道上。原市中心咪表卡车位也将逐步纳入到这套制度中来,咪表退卡及转存手续可以在接下来一年时间内办理。

“这样的公共车位我们正在逐步铺开,预计今年年底前,在中心城区会增加到2000个。”湖州城投停车管理股份有限公司相关负责人告诉记者,为了使收费制度更加合理,中心城区分为核心区、一类区和二类区,对于不同区域收费标准也是差异化的,收费标准由物价部门制定,二类区道路公共停车位在夜间依然免费。

此外,对于中心城区公共车位所获得的收益,作为本地国企的市城市集团将通过运营,合理运用到政府需要的其他建设中,从而最大程度实现对于包括非车主在内的所有市民的公平性。


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